Histoire de la SKF
(PARIS)
Chemin de la Résistance et des Maquis
Mis en ligne sur le site le 7 octobre 2024 / mise à jour le 19 décembre 2024
SOURCE : https://fr.wikipedia.org/wiki/Base_a%C3%A9rienne_921_Taverny
- 1815 : début de l'exploitation commerciale de la carrière de gypse3.
- 1941-1944 : pendant la Seconde Guerre mondiale4, les Allemands ont converti une partie de ces tunnels et y ont transféré l'usine de roulement à billes SKF du sud de Paris. Aucune preuve d'attaque aérienne contre les tunnels de Taverny n'existe. À l'heure de l'invasion alliée, la fabrication des roulements à billes avait été commencée ; les Allemands ont détruit tout le matériel avant d'évacuer Paris.
- L'inspection des tunnels a prouvé que les Allemands avaient construit des portails aux entrées jumelles, camouflées par un maillage maintenant détruit, et reliés les deux tunnels principaux parallèles.
- À plusieurs endroits dans le secteur de l'usine, il y a des preuves de feu. Un habitant du village a témoigné qu'il s'agissait de feux d'huile allumés par les Allemands pour détruire le matériel. Le feu, dans une certaine mesure, avait causé des ruptures et des chutes de roche : d'après cet habitant, quelques mines et pièges ont été laissés dans les tunnels et dans les bois par les Allemands. Ceux-ci ont été enlevés par l'armée américaine quand les restes de l'usine ont été déblayés.
- 1946 : l'Armée de l'air française utilise les carrières comme entrepôt de matériel.
- 1957 : création du Centre d'Opération de la Défense Aérienne (CODA).
- 1961 : création de l'État-major de la Défense Aérienne du Territoire (DAT) puis du Commandement Air des Forces de Défense Aérienne (CAFDA). Ces entités sont dissoutes en 1994 pour laisser place au Commandement de la Défense Aérienne et des Opérations Aériennes (CDAOA) et son Centre de Conduite des Opérations Aériennes (CCOA)
SOURCE : FONDS de Mme DOMINIQUE GOMBAULT Photos des bombardements de la SKF (PARIS)
( numérisation Laurent Guélard)
Ci dessous : cliquez sur le dossier pour le télécharger (77 photos d'époques)
Source : recherches sur internet
Laurent Guélard
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la société SKF (Svenska Kullagerfabriken), un fabricant suédois de roulements à billes, a joué un rôle économique important. Voici un résumé des principales activités et implications de SKF durant cette période complexe :
1. Production de roulements à billes
Les roulements à billes étaient des composants cruciaux pour les machines de guerre, notamment pour les moteurs d'avions, les véhicules militaires, les navires et les trains. Leur rôle était essentiel pour le bon fonctionnement de l'industrie militaire des différentes nations impliquées dans le conflit.
2. Neutralité de la Suède
La Suède, où se trouvait le siège de SKF, avait une position de neutralité officielle pendant la Seconde Guerre mondiale. Toutefois, cette neutralité était difficile à maintenir complètement. SKF a continué à fournir des roulements à billes aux Alliés et à l’Allemagne nazie.
3. Pression et commerce avec l'Allemagne
La Suède subissait une forte pression économique et politique de l'Allemagne, qui exigeait des exportations suédoises, notamment d'acier et de roulements. SKF a donc continué à fournir des roulements à l'industrie allemande, ce qui a contribué à la machine de guerre nazie.
4. Approvisionnement des Alliés
En parallèle, SKF avait également des filiales dans d'autres pays, notamment en Grande-Bretagne et aux États-Unis. Ces usines ont aidé les Alliés à répondre à leurs besoins en roulements pour leurs propres efforts militaires.
Par exemple :
SKF USA était active et produisait pour les forces alliées.
En Grande-Bretagne, SKF a collaboré étroitement avec l'effort de guerre britannique.
5. Sabotages et interventions alliées
Les Alliés étaient conscients de l’importance stratégique des roulements à billes. Ils ont donc tenté de perturber la production et l’approvisionnement de SKF à l’Allemagne. En 1943, une célèbre opération appelée l'attaque aérienne de Schweinfurt (Allemagne) a visé les usines de production de roulements à billes pour affaiblir l'industrie allemande. Bien que SKF soit une entreprise suédoise, ses produits exportés via l'Allemagne faisaient partie de la cible globale.
6. Complexité de l'attitude de SKF
La position de SKF durant la guerre a souvent été critiquée en raison de son commerce avec l’Allemagne nazie. Certains ont accusé l'entreprise d’avoir profité de la guerre pour maintenir ses profits. Toutefois, d'autres historiens soulignent que la pression exercée sur la Suède, ainsi que la nécessité de maintenir des relations commerciales pour sa survie économique, ont forcé SKF à adopter cette position délicate.
7. Après-guerre et enquêtes
À la fin de la guerre, des enquêtes ont été menées pour examiner le rôle des entreprises qui avaient commercé avec les puissances de l'Axe. SKF a dû répondre aux questions concernant ses exportations vers l’Allemagne. Néanmoins, l'entreprise a continué ses opérations après-guerre et a maintenu sa réputation en tant que leader mondial dans la fabrication de roulements.
En résumé, SKF a navigué dans une position complexe en tant qu’entreprise suédoise durant la Seconde Guerre mondiale, fournissant des roulements à plusieurs belligérants, tout en opérant sous la pression de maintenir la neutralité économique de la Suède.
Laurent Guélard
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la société SKF (Svenska Kullagerfabriken), un fabricant suédois de roulements à billes, a joué un rôle économique important. Voici un résumé des principales activités et implications de SKF durant cette période complexe :
1. Production de roulements à billes
Les roulements à billes étaient des composants cruciaux pour les machines de guerre, notamment pour les moteurs d'avions, les véhicules militaires, les navires et les trains. Leur rôle était essentiel pour le bon fonctionnement de l'industrie militaire des différentes nations impliquées dans le conflit.
2. Neutralité de la Suède
La Suède, où se trouvait le siège de SKF, avait une position de neutralité officielle pendant la Seconde Guerre mondiale. Toutefois, cette neutralité était difficile à maintenir complètement. SKF a continué à fournir des roulements à billes aux Alliés et à l’Allemagne nazie.
3. Pression et commerce avec l'Allemagne
La Suède subissait une forte pression économique et politique de l'Allemagne, qui exigeait des exportations suédoises, notamment d'acier et de roulements. SKF a donc continué à fournir des roulements à l'industrie allemande, ce qui a contribué à la machine de guerre nazie.
4. Approvisionnement des Alliés
En parallèle, SKF avait également des filiales dans d'autres pays, notamment en Grande-Bretagne et aux États-Unis. Ces usines ont aidé les Alliés à répondre à leurs besoins en roulements pour leurs propres efforts militaires.
Par exemple :
SKF USA était active et produisait pour les forces alliées.
En Grande-Bretagne, SKF a collaboré étroitement avec l'effort de guerre britannique.
5. Sabotages et interventions alliées
Les Alliés étaient conscients de l’importance stratégique des roulements à billes. Ils ont donc tenté de perturber la production et l’approvisionnement de SKF à l’Allemagne. En 1943, une célèbre opération appelée l'attaque aérienne de Schweinfurt (Allemagne) a visé les usines de production de roulements à billes pour affaiblir l'industrie allemande. Bien que SKF soit une entreprise suédoise, ses produits exportés via l'Allemagne faisaient partie de la cible globale.
6. Complexité de l'attitude de SKF
La position de SKF durant la guerre a souvent été critiquée en raison de son commerce avec l’Allemagne nazie. Certains ont accusé l'entreprise d’avoir profité de la guerre pour maintenir ses profits. Toutefois, d'autres historiens soulignent que la pression exercée sur la Suède, ainsi que la nécessité de maintenir des relations commerciales pour sa survie économique, ont forcé SKF à adopter cette position délicate.
7. Après-guerre et enquêtes
À la fin de la guerre, des enquêtes ont été menées pour examiner le rôle des entreprises qui avaient commercé avec les puissances de l'Axe. SKF a dû répondre aux questions concernant ses exportations vers l’Allemagne. Néanmoins, l'entreprise a continué ses opérations après-guerre et a maintenu sa réputation en tant que leader mondial dans la fabrication de roulements.
En résumé, SKF a navigué dans une position complexe en tant qu’entreprise suédoise durant la Seconde Guerre mondiale, fournissant des roulements à plusieurs belligérants, tout en opérant sous la pression de maintenir la neutralité économique de la Suède.
TAVERNY le Dimanche 10 Septembre 1944 FFI garde l'entrée de SKF
TAVERNY Le 18 Septembre 1944 Intérieur du souterrain SKF roulement FFI garde
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les autorités allemandes ont transféré en 1941 une usine parisienne de roulements à billes SKF dans les carrières souterraines de Taverny, situées dans le Val-d'Oise. Cette relocalisation visait à protéger l'usine des bombardements alliés en l'installant dans les tunnels de la future base aérienne 921.
Les carrières de gypse de Taverny, exploitées depuis le XIXe siècle, offraient un vaste réseau souterrain propice à l'installation d'infrastructures industrielles à l'abri des attaques aériennes. Les Allemands y ont aménagé des installations pour la production de roulements à billes, essentiels à l'effort de guerre, notamment pour les moteurs d'avions et autres équipements militaires.
La Résistance française était active dans la région de Taverny. Des actions de renseignement et de sabotage ont été menées pour perturber les opérations allemandes. Par exemple, en juin 1943, un groupe de résistants locaux a réussi à s'emparer d'un stock d'armes allemandes, bien que cette opération ait conduit à des arrestations par la Gestapo.
Avant leur retraite, les forces allemandes ont détruit les équipements de l'usine pour empêcher leur utilisation par les Alliés. Après la guerre, en 1947, une partie des carrières de Taverny est devenue propriété de l'armée de l'air française, qui y a installé le Centre d'opérations des forces aériennes stratégiques (COFAS).
En résumé, l'usine SKF relocalisée dans les souterrains de Taverny a joué un rôle stratégique pendant la Seconde Guerre mondiale, en contribuant à l'effort de guerre allemand tout en étant une cible pour les actions de la Résistance française.
Les carrières de gypse de Taverny, exploitées depuis le XIXe siècle, offraient un vaste réseau souterrain propice à l'installation d'infrastructures industrielles à l'abri des attaques aériennes. Les Allemands y ont aménagé des installations pour la production de roulements à billes, essentiels à l'effort de guerre, notamment pour les moteurs d'avions et autres équipements militaires.
La Résistance française était active dans la région de Taverny. Des actions de renseignement et de sabotage ont été menées pour perturber les opérations allemandes. Par exemple, en juin 1943, un groupe de résistants locaux a réussi à s'emparer d'un stock d'armes allemandes, bien que cette opération ait conduit à des arrestations par la Gestapo.
Avant leur retraite, les forces allemandes ont détruit les équipements de l'usine pour empêcher leur utilisation par les Alliés. Après la guerre, en 1947, une partie des carrières de Taverny est devenue propriété de l'armée de l'air française, qui y a installé le Centre d'opérations des forces aériennes stratégiques (COFAS).
En résumé, l'usine SKF relocalisée dans les souterrains de Taverny a joué un rôle stratégique pendant la Seconde Guerre mondiale, en contribuant à l'effort de guerre allemand tout en étant une cible pour les actions de la Résistance française.
SOURCE : FONDS de Mme DOMINIQUE GOMBAULT
( numérisation Laurent Guélard)
Ci dessous : cliquez sur le dossier pour le télécharger (6 photos d'époques)
SOURCE : https://www.bois-colombes.fr/3d-flip-book/les-bois-colombiens-face-aux-bombardements-de-la-guerre-1939-1945/
Ci dessous : cliquez sur le dossier pour le télécharger.
